Embora seja fácil esquecer, verificar o estado dos pneus do seu veículo é essencial, pois as más condições dos pneus podem ser perigosas. As maneiras mais fáceis de verificar a banda de rodagem do pneu são usar o indicador embutido, o truque da moeda de 20c, uma inspeção visual das paredes laterais ou um medidor indicador de profundidade do pneu. No entanto, muitas pessoas optam por que um mecânico os inspecione para uma avaliação profissional dos seus pneus.
Ao longo deste blog, você aprenderá como verificar o desgaste dos pneus e a profundidade da banda de rodagem, bem como aprenderá o que causa o desgaste dos pneus e como cuidar do seu veículo e evitar o desgaste excessivo dos pneus sempre que possível entre as consultas profissionais de inspeção automotiva. Continue lendo para aprender tudo o que você precisa saber sobre inspeções de pneus.
Fonte de reprodução: Youtube CÉSAR URNHANI
Quais são os sinais de que você precisa de pneus novos
Vários sinais indicam que pode ser altura de investir num novo conjunto de pneus. É importante lembrar que nem todos estes indicadores ocorrerão simultaneamente. Mesmo alguns sinais menores devem ser considerados importantes.
Os sinais de desgaste dos pneus a serem observados incluem:
- Protuberâncias ou bolhas – Os sinais mais óbvios de que os seus pneus necessitam de uma substituição urgente incluem fissuras na parede lateral do pneu, vibrações excessivas durante a condução e protuberâncias ou bolhas no pneu.
- Rachaduras na parede lateral do pneu – Uma rachadura na parede lateral de um pneu geralmente ocorre devido ao processo de envelhecimento. Com o tempo, à medida que os pneus envelhecem, a borracha perde flexibilidade e começa a endurecer. Começam a formar-se fissuras superficiais e, embora normalmente não sejam muito problemáticas no início, quanto mais tempo conduzir sobre elas, mais graves serão os danos. Pneus com múltiplas rachaduras grandes correm maior risco de estourar, o que pode ser extremamente perigoso.
- Vibrações excessivas durante a condução – Embora existam muitos fatores envolvidos que podem causar vibrações excessivas durante a condução, os problemas nos pneus são geralmente os principais culpados. Às vezes, os alinhamentos das rodas podem resolver o problema, mas primeiro sugerimos verificar a inflação dos pneus. Pneus com pressão excessiva podem fazer com que o pneu assuma um formato de base mais arredondado, reduzindo a quantidade de contato do pneu com a estrada.
- Inflação inadequada – Pneus com pressão insuficiente também são um problema, pois o pneu corre maior risco de se desgastar de maneira irregular nas bordas externas. Um pneu com pressão insuficiente também força o veículo a trabalhar mais contra a resistência do pneu ao rolar, resultando em um pneu superaquecido. Na maioria das vezes, o corpo do pneu se separa da banda de rodagem, causando um estouro.
- Profundidade da banda de rodagem do pneu – Sinais adicionais de pneus ruins que podem ser menos óbvios incluem a profundidade da banda de rodagem do pneu e vazamentos de ar. É essencial verificar a banda de rodagem do pneu pelo menos quinzenalmente para garantir que você tenha uma espessura de banda de rodagem adequada e não corra o risco de dirigir com pneus carecas.
Como verificar o desgaste dos pneus
Existem várias maneiras de verificar o desgaste e a banda de rodagem restante dos pneus. A seguir estão alguns dos métodos mais preferidos e usados com frequência.
Moeda 20c
A maioria de nós tem alguns trocados no carro. Para verificar a profundidade da banda de rodagem do pneu usando uma moeda de 20c, coloque a borda da moeda entre as ranhuras da banda de rodagem do pneu, garantindo que o número 20 na moeda esteja na posição vertical, mais longe do pneu. Se a banda de rodagem do pneu não atingir ou ultrapassar a conta do ornitorrinco, provavelmente você terá apenas 3 mm ou menos de banda de rodagem restante. Se seus pneus parecem ter 3 mm ou menos, você precisa providenciar um novo conjunto de pneus!
Indicador de desgaste da banda de rodagem integrado
Os pneus possuem indicadores de desgaste da banda de rodagem integrados na parede externa do pneu e entre as ranhuras da banda de rodagem do pneu. Os indicadores externos são muitas vezes setas ou pequenas linhas dependendo da marca do pneu, os quatro indicadores estão espaçados igualmente ao redor do pneu, e você notará que quando a banda de rodagem do pneu se desgasta, ela começa a se alinhar com esses indicadores. Quando isso ocorrer, será necessário providenciar a substituição dos pneus, pois a vida útil da banda de rodagem está quase completa. Os indicadores entre as ranhuras do piso são geralmente entalhes elevados, e a mesma regra se aplica a eles. Quando a banda de rodagem do pneu se desgastar e começar a se alinhar com esses indicadores, você precisará providenciar a substituição dos pneus.
Medidor indicador de profundidade do pneu
A maneira mais precisa de verificar a banda de rodagem do pneu e saber se é hora de providenciar um novo conjunto de pneus é comprando um medidor de banda de rodagem. Eles podem ser comprados na maioria das lojas comerciais e de suprimentos automotivos. Esta é uma ferramenta muito simples e cabe facilmente no bolso ou na bolsa do carro.
Você pode verificar seus próprios pneus com esses pequenos dispositivos incríveis em três etapas fáceis. Puxe a sonda de medição até que esteja totalmente estendida, coloque a extremidade na base da ranhura da banda de rodagem e empurre para baixo, permitindo que ela se retraia naturalmente até que a parte externa da sonda pressione contra a parte superior da banda de rodagem do pneu. Repita isso para cada pneu. Dica quente – Ao medir, meça toda a circunferência do pneu para verificar se todos os lados da banda de rodagem estão desgastados uniformemente. Você também deve garantir que, ao medir, coloque o medidor contra a base da ranhura e não em um entalhe indicador elevado.
Verificando a condição da parede lateral
É importante verificar regularmente todas as paredes laterais dos pneus. Podemos não notar os extensos elementos aos quais nossos pneus estão expostos diariamente. Buracos irregulares, pedras, paus, calhas e outros itens diversos podem danificar seu pneu imediatamente ou com o tempo.
Recomendamos fazer uma verificação completa dos pneus a cada 2-3 semanas. Ajuda a manter os pneus limpos, pois o acúmulo de sujeira e lama pode ocultar possíveis problemas. É simples verificar a parede lateral de cada pneu, realizando uma inspeção visual completa e passando as mãos ao longo da borracha para sentir quaisquer imperfeições, protuberâncias ou rachaduras visíveis.
Inspeção Mecânica
Se você não estiver confiante em verificar a banda de rodagem do pneu, muitos mecânicos ficarão felizes em fazê-lo gratuitamente se você for à oficina deles. Alguns mecânicos verificam rapidamente à vista ou pelo toque, e outros podem oferecer uma opção mais sofisticada se você marcar uma consulta, como máquinas eletrônicas de teste de desgaste de pneus.
O que causa o desgaste dos pneus
O desgaste dos pneus pode ser causado por vários fatores, isoladamente ou em conjunto. Seis dos principais fatores incluem:
- Suspensão Desgastada – A suspensão desgastada exerce muita pressão sobre os pneus, levando a um desgaste acelerado e irregular.
- Danos e Impacto da Condução – Nossos pneus estão constantemente expostos a paus, pedras, buracos e estradas irregulares, causando danos às suas superfícies ao longo do tempo.
- Pressão de ar incorreta – A pressão de ar incorreta, seja com pressão excessiva ou insuficiente, pode fazer com que o carro exerça muita pressão no pneu em um ponto, levando a seções excessivamente gastas do pneu ou a um pneu potencialmente estourado.
- Alinhamento irregular das rodas – Um alinhamento irregular das rodas significa que a divisão da carga entre os pneus é irregular, fazendo com que um ou mais pneus suportem mais do que a carga recomendada. Isso causa desgaste irregular dos pneus e a possibilidade de um pneu ceder inesperadamente.
- Desgaste natural ao longo do tempo – O desgaste natural ao longo do tempo é causado pela condução regular e pela exposição dos pneus à superfície e aos elementos naturais da estrada.
- Frenagem excessiva e pesada – A frenagem excessiva ou forte pode causar desgaste rápido das seções dos pneus. Isto pode desequilibrar o próprio pneu e causar pressão, causando bolhas ou pontos fracos na sua superfície.
Com que frequência você deve verificar o desgaste dos pneus
O desgaste dos pneus deve ser verificado a cada 2 a 3 semanas, a menos que você tenha estado em terreno anormalmente acidentado ou acredite que bateu em um buraco ou buraco em velocidade excessiva. Neste caso, você deve verificar o pneu dentro de 24 a 48 horas após isso ocorrer. Como os danos aos pneus podem ocorrer de forma rápida ou lenta ao longo do tempo, é melhor verificar com frequência para detectar possíveis problemas antes que eles causem perigo durante a condução.
É hora de substituir meus pneus
Se você acredita que seus pneus estão mostrando alguns ou todos os sinais de alerta mencionados ao longo deste artigo, talvez seja hora de você procurar um novo conjunto de pneus. Recomendamos sempre que você consulte seu mecânico de confiança local se ainda não tiver certeza.
Como com qualquer coisa, a sua segurança é a prioridade máxima! Para os residentes e moradores locais de Belo Horizonte, a Forte baterias se orgulha de nossa qualidade e serviços honestos para cada cliente. Teremos o maior prazer em estender-lhe os nossos serviços se desejar uma segunda opinião sobre o estado atual do piso do seu pneu. Para aproveitar ao máximo o seu tempo conosco, gostaríamos de oferecer um serviço de teste eletrônico de freios que também inclui verificação eletrônica de desgaste dos pneus.