Comumente empresário para renovar pneus furados, o remendo de pneus é uma maneira muito barata de aumentar a vida útil de um pneu. Ainda em debate, porém, estão a eficácia e a segurança a longo prazo de um pneu remendado. Examinar as várias técnicas de reparo de pneus, as condições sob as quais o reparo é aconselhável e os possíveis riscos envolvidos ajudam a verificar se o reparo de pneus é realmente seguro.
Fonte de reprodução: Youtube Negócios e Autos | Thiago Lobo
Abordando o papel crucial do bem-estar de Tiro
Como os pneus são o único ponto de contato entre um carro e a estrada, seu estado de condição é absolutamente importante para uma direção segura. Uma vez que um pneu é furado, você pode optar por consertá-lo rapidamente. No entanto, nem todos os reparos de pneus são igualmente seguros. O método utilizado e a experiência do técnico determinarão principalmente a segurança de um pneu consertado.
Método de patch e plug: uma técnica altamente confiável
A abordagem de remendo e plugue está entre as maneiras mais confiáveis de quebrar um furo de pneu. Essa abordagem consiste em preencher o furo com um tampão de borracha inserido no furo e, em seguida, selar o revestimento interno do pneu usando um remendo. A abordagem de remendo e plugue é considerada a mais segura para quebrar furos na área da banda de rodagem do pneu de acordo com as diretrizes de segurança de pneus, principalmente aquelas definidas. O conselho serve para evitar que o lixo e a umidade entrem no pneu, evitando assim a ferrugem das cintas de aço e a manipulação.
Essa abordagem é escolhida porque atende às características internas e externas do furo. O revestimento dá resistência estrutural ao pneu; o remendo garante uma colocação hermética. Essa mistura ajuda a proteger a integridade estrutural do pneu e reduz drasticamente o perigo de mais danos.
Quando o patch não é a solução correta
Embora alguns furos ou a remoção de pneus sejam úteis, geralmente não é a melhor escolha. Fazer julgamentos sábios e seguros depende de uma consciência dos limites do reparo de pneus.
A localização e o tamanho da punção são importantes
Para furos, com menos de 1/4 de polegada (aproximadamente 6 mm) de diâmetro e dentro da região da banda de rodagem do pneu, o remendo do pneu é geralmente recomendado. Geralmente menos graves e mais simplicidade de conforto, furos na banda de rodagem (a parte do pneu que entra em contato direto com a estrada).
No entanto, é desaconselhável lembrar se o furo atingir a parede lateral ou o ombro do pneu. Não tendo resistência estrutural para manter um remendo firme, a parede lateral de um pneu absorve o maior impacto da estrada. Remendar um furo neste local pode causar um ponto fraco no pneu, aumentando assim o risco de estouro.
Muitas perfurações e seus resultados
Mais uma consideração é o número de furos que um pneu tem. Remendar um pneu com muitos furos muito próximos — especialmente se eles estiverem a menos de 16 polegadas de distância — pode não ser seguro. Remendos sobrepostos podem comprometer a segurança estrutural do pneu, aumentando o risco de falha sob carga excessiva.
A condição do pneu é crucialmente importante
Se o pneu pode ser razoavelmente reparado também depende do seu estado geral. As escolhas de reparo para um pneu desgastado com baixa profundidade de sulco ou danos existentes podem não ser ideais. Sob tais circunstâncias, trocar o pneu pode ser uma opção mais segura. Reparar um pneu comprometido pode causar falha precoce, colocando em risco o motorista e os passageiros.
Dirigir com um pneu remendado: riscos
Dirigir com um pneu corretamente remendado traz riscos protetores, mesmo neste caso. Conhecer esses riscos permitirá que os motoristas escolhidos devem continuar rodando com um pneu remendado ou substituí-lo.
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- Risco de explosão
Um remédio bem feito por um especialista qualificado não deve naturalmente causar um estouro mais provável. Ainda assim, várias coisas podem aumentar esse risco. Se a correção for feita incorretamente, por exemplo, ele pode não criar uma colocação firme e causar vazamentos de ar ou manipulação estrutural dos pneus. Além disso, a probabilidade de um estouro aumenta se o pneu tiver outros problemas subjacentes, como baixa profundidade da banda de rodagem ou interferências da parede lateral.
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- Preocupações sobre direção em alta velocidade
Dirigir rápido estresse e aquecer os pneus mais do que qualquer outra coisa. Embora um pneu recomendado possa geralmente lidar com as condições de direção diária, ele pode não ter um desempenho tão bom em velocidades mais altas. Quaisquer falhas não reparadas podem ser exacerbadas pelo estresse maior, portanto, podem causar falha. Consequentemente, é sugerido evitar dirigir em alta velocidade com um pneu remendado, especialmente se o reparo for antigo ou se os indicadores de pneu mostrarem desgaste.
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- Aspectos ambientais e sobrecarga
Sobrecarregar o carro pode causar muita tensão em um pneu remendado, o que aumenta o risco de falha. Seguir as restrições de carga do veículo é absolutamente vital para evitar a sobrecarga do pneu. Além disso, é mais provável que um pneu seja corrigido com o tempo, dependendo das condições ambientais, como altas temperaturas ou exposição química.
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- As variações entre reparos especializados e reparos do tipo “faça você mesmo”
A segurança e a vida útil do reparo dependem criticamente da técnica usada para consertar um pneu e da pessoa que faz os reparos. Embora os kits de reparo do tipo “faça você mesmo” sejam úteis e geralmente usados para soluções temporárias, sua segurança pode não ser tão grande quanto a de um reparo profissional.
Garantia e questões legais
Algumas áreas têm regras específicas que controlam os tipos de reparos de pneus permitidos. Por razões de segurança, certas jurisdições podem proibir o uso de reparos somente com plugue. Ao comparar opções para reparo de pneus, você deve estar ciente das regras e restrições locais.
Além disso, muitas empresas de pneus fornecem garantias para seus itens, mas elas podem ser úteis caso um pneu seja consertado incorretamente. Antes de tentar qualquer reparo, especialmente se o pneu ainda estiver na garantia, é fundamental verificar os termos da garantia.
Avaliando a segurança dos avisos de pneus
Um método seguro e eficiente para restaurar pequenos furos na área da banda de rodagem é o reparo de pneu. A aplicação profissional da abordagem de remediar e oferecer a mistura ideal de longevidade e segurança. O reparo de pneu não é adequado para todos os tipos de danos, especialmente quando o pneu já está enfraquecido ou quando o furo ocorre na parede lateral.
Remendar ou substituir um pneu deve ser determinado dependendo do dano, da saúde geral do pneu e das condições particulares de direção. Embora um pneu reparado possa durar o restante da vida útil do pneu, é importante verificar rotineiramente se há danos ou danos adicionais.
Quando se trata de danos aos pneus, a maioria dos motoristas acha que a melhor opção é procurar aconselhamento profissional. Isso garante a conclusão perfeita do reparo e a segurança do pneu para uso. Entender as restrições e os perigos envolvidos com o alívio dos pneus ajuda os motoristas a tomar decisões sábias que dão à sua segurança na estrada uma maior prioridade.