O sistema de freios de um veículo é um componente essencial que deve ser incluído em todos os manutenção rotina. Se a pastilha de freio estiver com defeito, dirigir nessas condições é arriscado, pois não haverá como parar o veículo, o que pode facilmente levar a um acidente.
Para alguns carros, é fácil dizer quando há um problema com a pastilha, pois ela apresenta uma luz indicadora no painel. Mas, além desse indicador, você pode usar vários outros sintomas reveladores para saber quando a pastilha está com defeito. Observe que cada pastilha de freio tem uma vida útil média de 20.000 a 40.000 milhas. Portanto, se você a usa há mais do que esse período, é recomendável substituí-la antes que ela falhe. Mas neste guia, vamos discutir os vários sintomas comuns de uma pastilha com defeito.
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Principais sintomas de pastilhas de freio ruins
É essencial garantir que cada componente do freio esteja em perfeitas condições de funcionamento e é vital para garantir sua segurança na estrada. Abaixo estão os sinais para procurar quando uma pastilha estiver com defeito.
Um sinal revelador de que a pastilha de freio está quebrada é que você ouvirá muito barulho daquele pneu. Ele faz um barulho agudo como se dois metais estivessem esfregando um no outro. Às vezes, você só pode ouvir esse som quando pisa no freio para parar o veículo; outras vezes, é enquanto dirige.
A maneira mais fácil de saber quando há uma falha na pastilha de freio é com a luz de advertência no painel. Este indicador é um sinal para inspecionar o sistema de freios. No entanto, vale a pena notar que esta luz de advertência também pode indicar uma baixa pressão de freio se você tiver um sistema de freio hidráulico ou algum problema com o sistema elétrico do seu ABS.
A maioria das pessoas dirige com um pedal de freio esponjoso sem saber a causa. Mas na maioria dos casos, isso resulta de uma linha de freio defeituosa. Quando há ar na linha, isso reduz a eficiência do fluido de freio hidráulico. Esvaziar o fluido e substituí-lo por um novo pode ajudar a eliminar o ar na linha. Além disso, verificar as pastilhas de freio é o culpado por causar vazamentos de ar na linha de freio.
Além disso, quando você percebe que o freio demora mais para parar o veículo, significa que há uma pastilha com defeito. Então, se a linha de freio acumulou muito ar ou a pastilha de freio se desgastou muito, inspecioná-la dirá a causa do problema, e você pode lidar com isso adequadamente.
A vibração também é comum quando a pastilha de freio não está funcionando bem. Provavelmente porque a pastilha não está na posição correta, fazendo com que ela não forneça uma aderência firme o suficiente no pneu. E isso pode fazer o veículo vibrar levemente, mas o suficiente para sentir. Remover a pastilha desgastada e substituí-la por uma nova deve resolver esse problema.
Arranhões na superfície do rotor do freio
Se ao inspecionar o sistema de freios de um carro, você notar que a superfície do rotor está arranhada, é um sinal de que a pastilha está com defeito. O sulco ou arranhão na superfície do rotor é porque a pastilha defeituosa está triturando, o que pode levar a mais danos.
As pastilhas de um veículo devem ser verificadas com frequência. É melhor incluir a verificação do sistema de freios ao realizar a manutenção de rotina. Fazer isso lhe dará paz de espírito e confirmará que ele está em perfeitas condições.
Se, após verificar as pastilhas, você notar que algo não está certo, entre em contato com seu mecânico para uma opinião profissional sobre a condição das pastilhas do seu veículo. O ideal é que a espessura das pastilhas esteja entre ¼ e 3/16 polegadas em média. Qualquer coisa maior ou menor que esse número significa que está com defeito e precisa ser substituída. As pastilhas são fáceis de substituir; mas não recomendamos que você mesmo faça isso, é melhor entrar em contato com nossos profissionais sobre substituição de pastilhas de freio.
Como verificar suas pastilhas de freio
Há duas maneiras principais de verificar a condição das suas pastilhas de freio: com as rodas colocadas ou sem as rodas colocadas. Saiba mais sobre isso abaixo.
As pastilhas de freio na maioria dos veículos são visíveis. Então, a partir do pequeno espaço que o pneu fornece, você pode inspecionar a espessura das pastilhas de freio. Se a espessura das pastilhas for menor que 4 mm, então você tem cerca de 20% da pastilha de freio restante. Além disso, verifique o indicador de desgaste de metal, que indica quanto tempo a pastilha pode durar. Além disso, se a pastilha tocar no rotor ou quebrar, é hora de comprar uma nova.
Outra maneira de inspecionar as pastilhas é removendo as rodas. Para isso, você precisa de uma chave inglesa e um macaco de carro. Primeiro, afrouxe as porcas do pneu e, em seguida, eleve o carro cerca de 15 cm do chão. Remova completamente as porcas e puxe o pneu para fora. Você pode inspecionar as pastilhas corretamente com o pneu fora do caminho.
Verifique cuidadosamente a espessura da almofada para ver se ela ainda é administrável. Mas se a condição for ruim, substitua-a imediatamente.
Como mencionado acima, para manter seu carro funcionando perfeitamente, você deve fazer a manutenção do automóvel respeitando os intervalos de manutenção ideais. Essa manutenção de rotina ajuda a estender a vida útil do veículo e evitar reparos caros no futuro. Uma sessão típica de manutenção de carro geralmente consiste em várias tarefas, como trocas de filtro de óleo, rodízio de pneus, avaliações de freio e muito mais para o funcionamento adequado do seu automóvel.
Rotinamanutenção de carro pode não só ajudar você a evitar quebras e reparos caros, mas também garantir que seu veículo esteja funcionando com seu melhor desempenho. Isso o torna mais seguro para você e outros motoristas na estrada, o que diminui a probabilidade de acidentes.
Com que frequência você deve fazer a manutenção do seu carro
A frequência com que você precisa fazer a manutenção depende da idade, quilometragem, recomendações do fabricante e muito mais. Ainda assim, há uma lista comumente aceita de intervalos de manutenção para manutenção e conservação de diferentes sistemas de carro.
- Troca de óleo do motor. Para garantir que seu motor funcione suavemente e eficientemente, é altamente recomendável que você troque o óleo convencional a cada 3.000 a 5.000 milhas ou três a seis meses. Quanto às trocas de óleo sintético – o padrão da indústria determina a troca do óleo do motor do seu carro em torno de 7.500 a 10.000 milhas ou uma vez por ano.
- Rotação de pneus. Para um desempenho ideal, os especialistas recomendam que você gire seus pneus a cada 5.000 a 7.000 milhas ou duas vezes por ano.
- Inspeção de freios. Para garantir sua segurança nas estradas, é aconselhável que você inspecione seus freios pelo menos uma vez por ano ou a cada 10.000 milhas.
- Substituição do filtro de ar. A substituição regular do filtro de ar afeta até mesmo o desempenho ideal e a economia de combustível. Sugerimos substituir o filtro de ar a cada 15.000 a 30.000 milhas ou anualmente para garantir que ele funcione sem problemas.
- Troca de fluido de transmissão e filtro. É recomendável substituir o fluido de transmissão e a filtragem a cada 50.000-100.000 milhas ou conforme sugerido pelo fabricante do veículo.
Além disso, para garantir que seu veículo esteja funcionando com desempenho máximo, é aconselhável substituir a correia dentada a cada 60.000-100.000 milhas ou conforme recomendado pelo fabricante. Da mesma forma, para um serviço de substituição do filtro de combustível – isso deve ser feito a cada 60.000-90.000 milhas ou de acordo com as especificações do fabricante do carro.
Embora este conselho seja apenas uma diretriz geral, é importante lembrar que cada veículo tem suas próprias necessidades individuais de manutenção de carro com base na marca e no modelo. Além disso, lembre-se da manutenção regular do filtro de ar da cabine, velas de ignição, descarga do líquido de arrefecimento, etc.
Quando precisar de mais esclarecimentos sobre a frequência com que seu carro deve passar por manutenção, consulte o manual do proprietário ou procure orientação de um mecânico de confiança para obter mais instruções.